而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，京最达到6000家。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，后话聊谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，后话聊中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，次谈包括在上下船口、次谈来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

我们会持续走上数字化转型的道路，啥露加大社交媒体宣传互动，啥露并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，特朗MSC地中海邮轮方面也明确表示，特朗将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、克透宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，京最可以提供2,217间客舱。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、后话聊踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，次谈能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，次谈另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

很多旅客都是中老年人，啥露船员很多是外籍不会说中文，啥露沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。黄瑞玲对本报记者表示，特朗近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，克透MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，克透MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。我们会持续走上数字化转型的道路，京最加大社交媒体宣传互动，京最并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、后话聊踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，次谈谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，次谈中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

(责任编辑：张佩金)